Hans Susanto

Taken From Friend Notes

Ada satu keluarga yang mengontrak rumah dan akhirnya membeli sebuah apartemen di lantai 60. Apartemen itu memakan waktu sangat lama dalam pembuatannya. Kemudian, tibalah hari yang dinanti. Apartemen dambaan telah jadi dan selesai dengan baik. Dengan semangat dan antusias mereka membawa banyak barang-barang untuk mengisi apartemen mereka.

Mereka membawa surat kabar, pakaian, mainan, makanan, kompor, lemari pakaian, tempat tidur, peralatan makan, televisi, alat musik, sabun, teropong, dan banyak sekali barang lain. “Nanti di atas, kita bisa nonton tv, main video game, masak terus makan masakan buatan sendiri, bisa bersantai sambil mendengarkan musik, bisa meneropong jauh, bersantai, mandi dulu, pokoknya enak deh…” demikian pikir mereka.

Sesampainya mereka di sana, mereka menemui developer. Ternyata, apartemen itu baru setengah jadi dan lift belum terpasang. Mereka sangat kecewa dibuatnya. Mereka ingin pulang ke rumah lama mereka, tapi kontrak mereka sudah habis. Dengan sangat terpaksa, mereka harus tetap naik ke atas sana dan tinggal di dalamnya menggunakan tangga darurat. Mereka naik membawa semua barang mereka menggunakan tangga darurat. Tangga demi tangga dilalui, mereka terus maju dengan semangat membara.

Sesampainya mereka di lantai 25 mereka kelelahan, mereka makan dan minum dengan lahapnya. Lalu mereka melihat barang-barang mereka, semuanya utuh. Timbul sebuah pikiran untuk mengurangi barang bawaan mereka. Lalu mereka memutuskan untuk meninggalkan meja telepon dengan teleponnya. “Toh di atas kita tidak perlu telepon atau pesan apa-apa,” demikian menurut mereka.

Di lantai 30 mereka tinggalkan baju, mainan dan lemari pakaian mereka. “Toh kita masih memakai baju.” Lalu mereka terus melaju ke lantai 35, mereka masih mengeluh dan memutuskan untuk meninggalkan barang mereka lagi yaitu televisi dan radio serta compo. “Soalnya kita tidak perlu nonton tv, toh acara dan lagu-lagu yang kita punya itu-itu saja.”

Teruslah mereka melaju sampai lantai 45, rasanya masih berat dan tidak menyenangkan. Maka mereka tinggalkan kompor dan bahan makanan yang mereka bawa. “Toh tadi masih kenyang makan banyak.” Lalu, di lantai 55 teropong dengan tripod yang sangat besar mereka tinggalkan begitu saja. “Toh di atas mau lihat apa, belum jadi semua tower yang lain.”

Sesampainya di lantai 60, mereka masuk dan menyadari yang mereka miliki hanya sebuah kasur. Tidak ada jalan lain, mereka hanya ingin tidur karena tidak ada pilihan lain.

And so…. what’s the point? Mungkin Anda bingung kenapa perumpamaan ini sangat panjang. Perjalanan itu melambangkan kehidupan. Tiap lantai yang ada, melambangkan umur. Dan Anda adalah keluarga tersebut. Barang-barang tersebut adalah mimpi Anda, barang-barang tersebut adalah perlambang tindakan Anda.

Di umur 25 Anda mulai bekerja dan memutuskan untuk fokus pada pekerjaan Anda, tanpa sadar Anda telah mengeliminasi banyak sahabat potensial.

Di umur 30 Anda sudah tidak memperhatikan penampilan dan melupakan hobi Anda akibat sulitnya bersaing.

Di umur 35 Anda mulai melupakan kesenangan yang Anda dambakan di hari tua akibat kenyataan bahwa tabungan Anda tidak mencukupi.

Di umur 45 Anda berhenti makan makanan yang Anda sukai akibat terlalu banyak mengkonsumsi makanan di usia 25 yang mulai berdampak buruk di usia ini.

Di umur 55 Anda benar-benar melupakan keinginan menikmati hari tua dengan memandang indahnya hidup dengan menikmati apa yang Anda lewati, Anda mulai kuatir dengan masa depan anak Anda.

Di umur 60, Anda menyesal tidak banyak yang Anda dapat akibat tidak ada mimpi yang direalisasikan. Anda hanya ingin cepat tidur selamanya, karena Anda sudah tidak bisa lagi makan makanan enak, Anda tidak memiliki achievement yang bisa dibanggakan, Anda tidak punya siapapun yang menjadi sahabat Anda, Anda tidak bisa menikmati hobi Anda di masa muda, kesehatan badan mengkuatirkan.

Hidup cuma datang sekali. Jadi pastikan, Anda akan berjuang untuk mencaoai mimpi-mimpi Anda! Jangan lepaskan, tapi usahakan. Jangan sampai kita kehabisan pilihan dalam menjalani hidup.Dreaming is a freedom, so free your dreams.

Taken From : Friend Notes

Suatu hari, di kota kecil hidup lah seorang ayah dan anak nya. Anak ini sangat senang bermain di rel kereta api, karena ayah nya bekerja mengatur jalur kereta api dan jembatan kereta api yang di bawah nya di aliri oleh sungai yang biasanya di lewati oleh kapal besar. Ketika jembatan rel kereta diangkat,kapal akan lewat . dan ketika jembatan di turun kan, kereta dapat melewati jembatan tersebut.

Suatu ketika, anak itu bermain di rel kereta api, dan pada saat yang bersamaan, kereta dan kapal akan lewat. Melihat situasi tersebut, anak itu langsung berusaha memberi tahu ayah nya, tetapi ayah nya tidak mendengar nya..

Akhirnya anak itu pergi ke jembatan rel kereta tersebut dan berusaha agar tidak terjadi kecelakaaan.. Karena ia tahu banyak orang yang akan meninggal apa bila kereta tersebut tercebur ke dalam sungai.

Langsung anak itu pergi ke jembatan kereta dan ia berusaha agar tidak terjadi kecelakaan kereta.. Anak itu masuk ke bagian mesin jembatan kereta, tapi anak itu tersangkut di mesin jembatan kereta api. Ayah nya baru sadar bahwa anak nya itu tersangkut di dalam mesin jembatan, ayahnya berusaha untuk menyelamatkan anak nya. Tapi, sudah tidak mungkin.. Karena kereta sudah mendekat..

Jika ia menyelamatkan anak nya, kereta akan jatuh.. Jika menyelamatkan penumpang di kereta yang penuh dosa, ia akan kehilangan anaknya satu satu nya..

Dengan terpaksa ia mengorbankan anaknya agar semua penumpang kereta selamat… Dan ketika kereta sudah lewat, Sang ayah pun menyesal dan menangis saat itu juga.. air mata sudah tak terbendung lagi..

Tokoh ayah dalam cerita tadi sama seperti Allah kita yang ada di surga, dan anak sama seperti Yesus..

Allah mengorbankan anak – NYA yang tunggal untuk kita semua yang berdosa di dunia ini…

For God so loved the world that he gave his one and only Son, that whoever believes in him shall not perish but have eternal life. (John 3:16 )

Be Blessed 🙂

Source : Detik Finance

Jakarta – Tahun depan, Pemerintah akan berlakukan pembatasan Bahan Bakar Minyak (BBM) bersubsidi dengan larangan penggunaan BBM bersubsidi untuk kendaraan pelat hitam produksi tahun 2005 ke atas. Pembatasan penggunaan BBM bersubsidi ini dilakukan pada 1 Januari 2011.

“Harus berjalan,” ujar Menko Perekonomian Hatta Rajasa usai membuka acara Indonesia International Conference on Communication, Hotel Bidakara, Jakarta, Senin (22/11/2010).

Pembatasan penggunaan BBM bersubsidi itu, lanjut Hatta, dilakukan dengan melarang penggunaan BBM bersubdi untuk kendaraan pelat hitam produksi tahun 2005 ke atas.

“2005 ke atas dulu. Karena kajiannya cukup meyakinkan dari ESDM dan UI cukup bagus,” ujarnya.

Hatta menilai kebijakan tersebut cukup baik. Pasalnya, dengan kebijakan tersebut, tidak akan mengurangi kemampuan para pemiliknya untuk membeli BBM non subsidi.

“Dengan kebijakan pelat hitam di atas tahun 2005, tidak akan mengurangi kemampuan mereka untuk membeli BBM non subsidi. Mereka masuk kategori yang cukup mampu,” jelasnya.

Namun, Hatta belum menyampaikan persentase penghematan yang dapat dihasilkan dari pembatasan penggunaan BBM bersubsidi tersebut.

“Berapa persen? Yang jelas banyak sekali karena pertumbuhan penggunaan mobil tinggi,” tandasnya.

Source : Friend Notes

Di pagi yang cerah, di antara rindangnya pepohonan, tampak seekor burung elang sedang bermalas-malasan beristirahat di dahan sebatang pohon. Selama beberapa hari burung elang berulang kali hinggap di dahan pohon yang sama karena tertarik mengamati kegiatan segerombolan tawon (lebah) yang terlihat sibuk bekerja bersama-sama membuat sarang yang berjuntai di dahan sebatang pohon.

Tampak seekor tawon sebentar terbang hinggap di antara bunga-bunga hutan yang mekar, mengisap sari madu, dan terbang kembali ke dahan memberikan sari madu ke sarangnya, dan begitu seterusnya. Burung elang dengan tidak sabar menegur seekor tawon yang sedang terbang di dekatnya, “Hai tawon kecil, kamu sibuk terbang dari satu bunga ke tempat sarangmu, memangnya apa yang sedang kamu kerjakan?”

Tawon pun menjawab: “Aku dan kawan-kawan sedang membuat sarang.”

“Untuk apa kalian repot membuat sarang sebesar itu? Umur tawon kansangat pendek. Sudahlah…,tidak perlu susah-susah bekerja! Santai-santai saja dan nikmati kehidupanmu yang singkat itu.”Demikian burung elang menasihati si tawon.

“Umurku memang tidak sepanjang umurmu burung elang. Tapi justru karena pendeknya waktu yang aku punya, aku tidak boleh menyia-nyiakan nya. Aku harus bekerja giat dan lebih rajin agar sarang kami bisa selesai sesingkat umur kami,” jawab tawon.

“Untuk apa sarangmu harus diselesaikan cepat-cepat, toh kamu akan segera mati,” elang menanggapi dengan cepat. “Maka, kamu pun tidak bisa menikmati sarang yang telah dibuat dengan susah payah,”

“Hahaha, tuan elang yang gagah dan berumur panjang, kasihan sekali caramu berpikir.Justru umur kami yang singkat inilah yang harus kami hargai dengan sungguh-sungguh. Kami memang makhluk kecil dan berumur pendek tetapi kami bangga dan bahagia karena bisa berarti bagi makhluk lain yaitu dengan memberi semua hasil kerja keras yang telah dilakukan seumur hidup kami. Itulah arti keberadaan kami,” pungkas tawon kecil sambil terbang berlalu.

Mendengar ucapan tawon kecil, si burung elang terdiam. Ia tidak mampu berkata-kata lagi dan bersombong diri. Ternyata di balik penampilan makhluk yang kecil dan berumur pendek, kehidupan mereka pun memiliki arti tersendiri.

Dear Happy readers

Seberapa pun panjang dan pendeknya sebuah kehidupan, itu adalah misteri alam yang maha kuasa.Sebagai manusia, kita tidak pernah tahu kapan waktu kita akan berakhir. Tetapi jika di setiap penggal waktu yang kita punya, kita punya dedikasi untukmelakukan yang terbaik serta mampu bertanggung jawab atas kehidupan kita sendiri, apalagijuga bermanfaat bagi orang lain, niscaya tiap tiap hari yang kita jalani adalah hari yang penuh  , gembira, optimis, dan produktif,

Source : Detik Finance

Jakarta – Pihak manajemen Menara Jakarta menargetkan bisa menyelesaikan pembangunan Menara Jakarta (Jakarta Tower) di tahun 2016. Periode pembangunan ini relatif lebih lama dibandingkan pembangunan gedung-gedung pencakar langit lainnya di dunia.

Menurut Project Manajer Menara Jakarta Dicky Rampengan, pembangunan Menara Jakarta paling maksimal bisa selesai pada tahun 2018, namun pihaknya menargetkan bisa selesai di tahun 2016. Menara Jakarta akan dilanjutkan kembali pengerjaan fisiknya di Februari 2011 setelah proses desain ulang.

“Maksimal yang diminta ke kita maksimal 2018, secara hitungan optimistis selesai 2016,” jelas Dicky kepada detikFinance saat ditemui di kantornya Kemayoran, Jumat sore, (19/11/2010).

Dicky menuturkan alasan pembangunan Menara Jakarta yang begitu lama karena Menara Jakarta merupakan sebuah menara yang tingkat kesulitan pembangunan konstruksinya lebih sulit dibanding gedung bertingkat. Misalnya saja gedung tertinggi di dunia Burj Dubai justru bisa selesai hanya 3 tahun saja.

“Tahun 2013 bagian podium bawah sudah selesai, itu bisa langsung difungsikan, setelah itu bagian menara utama,” katanya.

Ia memperkirakan selama pembangunan awal hingga selesai, proyek yang akan menelan dana Rp 2,1 triliun ini akan menyerap lebih dari 3.000-4.000 orang tenaga kerja mulai dari konstruksi hingga penyelesaian akhir. Menara Jakarta dibangun dengan estimasi bisa bertahan hingga 100 tahun lebih di kawasan Kemayoran Jakarta Pusat.

Dicky menjelaskan dengan konstruksi dasar ditopang oleh 412 titik tiang dengan kedalaman pondasi masing-masing hingga 60 meter maka menara ini bisa menahan bobot hingga 280.000 ton. Bobot Menara Jakarta sendiri dihitung mencapai 193.000 ton.

Ia juga mengatakan proyek ini tetap mendapat dukungan dari para pemegang saham. Meski ia mengakui proses pengerjaan fisik saat ini dihentikan sementara karena ada rancang ulang atau redesign di bagian atas menara, hingga dilanjutkan di Februari 2011.

“Para pemegang saham terus support,” katanya.

Menara Jakarta yang akan memiliki ketinggian 558 meter akan menjadi salah satu gedung tertinggi dunia. Menara ini rencananya akan dilengkapi dengan fasilitas sebagai berikut:

• Tempat parkir seluas 144.000 meter persegi
• Gedung podium setinggi 17 lantai.
• Lift yang mencapai puncak menara
• Restoran berputar
• Mal besar
• Kafe
• Taman hiburan
• Museum sejarah Indonesia
• Hotel
• Ruang serba guna/konferensi yang bisa menampung sepuluh ribu pengunjung
• Ruang-ruang perkantoran seluas 8.000 meter persegi
• Pusat pameran
• Pusat pendidikan dan pelatihan
• Pusat multimedia disertai pemancar siaran radio dan televisi
• Pusat perdagangan dan bisnis

Source : Detik Finance

Jakarta – Sampai Oktober 2010, Pertamina berhasil menjual 239 ribu kiloliter (KL) BBM jenis pertamax dan 49 ribu KL BBM jenis pertamax plus. Lewat hasil ini, Pertamina berharap masyarakat akan mengurangi ketergantungan terhadap BBM bersubsidi.

Hal tersebut disampaikan oleh VP Corporate Communication Pertamina M. Harun di sela-sela penyampaiannya acara press gathering di kantor pusat Pertamina, Jakarta, Jumat (19/11/2010).

“Kami mengharapkan masyarakat nantinya dapat mengkonsumsi BBM (bersubsidi) sesuai kebutuhan. Kami juga mendorong masyarakat agar penggunaan bahan bakar non subsidi dapat meningkat,” ujar Harun.

Ia menjelaskan tren konsumsi BBM non subsidi tersebut terus mengalami peningkatan sejak Juni 2010.

Adapun data penjualan BBM non subsidi Pertamina sampai Oktober 2010 adalah:

Pertamax

• 45,3 ribu KL (Juni)
• 49,3 ribu KL (Juli)
• 70 ribu KL (Agustus)
• 78,9 ribu KL (September)
• 79,1 ribu KL (Oktober)

BBM Pertamax Plus

• 9,2 ribu KL (Juni)
• 8,6 ribu KL (Juli)
• 10,6 ribu KL (Agustus)
• 10,3 ribu KL (September)
• 11,7 ribu KL (Oktober)

Source : Detik Finance

Jakarta – Akhir tahun 2010 ini bakal menjadi waktu yang krusial bagi masyarakat. Selain alokasi BBM bersubsidi premium yang mulai terbatas kuotanya, harga Pertamax yang tidak disubsidi juga terancam naik seiring tren kenaikan harga minyak mentah dunia.

VP Komunikasi PT Pertamina (Persero) M. Harun mengatakan diakhir tahun ini tren harga minyak dunia menunjukan kenaikan, kondisi ini berbanding lurus dengan harga BBM non-subsidi (pertamax) yang akan dijual perseroan.

Harun menuturkan dua penyebab mengapa harga minyak dunia bergejolak di akhir tahun karena adanya permintaan yang tinggi terhadap minyak bumi menjelang musim dingin di belahan Bumi bagian utara.

Selain itu, saat ini pemerintah AS sedang berupaya memperlemah nilai tukar AS terhadap mata uang negara lain untuk menggenjot daya saing negeri Paman Sam tersebut.

“Dua komponen ini yang menjadi penentu faktor harga minyak dunia,” kata Harun disela-sela acara Seminar BBM subsidi dan BBM non subsidi di Hotel Millenium, Jakarta, Kamis (18/11/2010).

Dikatakannya, jika melihat kondisi di dalam negeri, khususnya terkait serapan penjualan Pertamax, diperkirakan akan terjadi sedikit penurunan permintaan. Menurutnya, masyarakat Indonesia masih sangat sensitif terhadap perubahan harga.

“Mudah-mudahan tidak (turun), tapi pengalaman kita, kita perkirakan ada sedikit turun karena harganya naik,” katanya.

Meski ia menuturkan jika mengaca pada konsumsi Pertamax sejak awal tahun 2010 justru menunjukan tren kenaikan dari tahun sebelumnya. Pada tahun 2009 rata-rata konsumsi Pertamax secara nasional masih 1900-2000 KL per hari, namun kini sudah mencapai 2300 KL per hari.

“(Kenaikan harga minyak) kita anggap faktor yang kurang mendukung upaya kita (masyarakat beralih ke BBM non subsidi),” katanya.

Meski demikian, pihaknya terus berupaya agar minat dan kesadaran masyarakat terhadap BBM non bisa tetap dipertahankan. Diantara dengan mencoba mengerem kenaikan Pertamax di pertengahan November 2010.

“Periode November kedua (2010) kita tahan (tak menaikan harga),” katanya.

Source : Detik Finance

Jakarta – Hingga Oktober 2010, jumlah konsumsi premium masyarakat sudah mencapai 18,984 juta kilo liter (KL). Jumlah ini mencapai 96,3% dari jatah premium di tahun ini yang jumlahnya 21.433.664 KL.

Demikian disampaikan oleh Anggota Komite BPH Migas Adi Subagyo saat dihubungi detikFinance, Selasa (16/11/2010).

“Sampai dengan Oktober jumlah konsumsi premium sudah mencapai 96,3% dari kuota yang tersedia atau sebanyak 18,984 juta KL. Masih cukup sampai akhir tahun,” ujar Adi.

Sementara untuk solar, sampai Oktober 2010 total konsumsinya sudah mencapai 10,668 juta KL atau 98,6% dari kuota yang telah ditetapkan di tahun ini yang jumlahnya mencapai 11,194 juta KL.

Meskipun Adi mengatakan sisa jatah premium dan solar ini mencukupi sampai akhir tahun, namun BPH Migas tetap meminta penambahan kuota BBM bersubsidi kepada DPR untuk menjaga keamanan jumlah stok.

Sebelumnya, pemerintah telah meminta agar kuota BBM bersubsidi pada tahun 2010 ditambah dari jatah sebesar 36,5 juta kiloliter (KL) menjadi maksimal 39,23 juta KL.

Source : Inspirationalstories.com

Aku bermimpi melakukan wawancara dengan Tuhan.

“Masuklah,” kata Tuhan. “Jadi, Anda ingin melakukan wawancara dengan saya?”

“Jika Anda punya waktu,” jawabku.

Tuhan tersenyum dan berkata, “Waktu saya adalah kekal. Ini cukup untuk melakukan apapun. Pertanyaan apa yang ada di pikiran Anda yang ingin ditanyakan pada saya?”

Aku bertanya, “Hal apa yang paling mengejutkan Anda yang Anda temukan pada manusia?”Tuhan berpikir sebentar dan kemudian menjawab, “Mereka bosan menjadi anak-anak dan buru-buru ingin bertumbuh dewasa, dan kemudian ingin kembali menjadi anak-anak.

Bahwa mereka mengorbankan kesehatan mereka demi menghasilkan uang dan kemudian menggunakan uang itu untuk memulihkan kesehatan mereka kembali.

Mereka begitu cemas tentang masa depan, tapi mereka lupa untuk hidup di saat ini, akhirnya mereka tidak hidup di masa kini maupun di masa depan.

Mereka hidup seolah-olah mereka tidak akan pernah mati, dan akhirnya mereka mati seperti mereka tidak pernah hidup.”

Tuhan menaruh tangan saya di atas tangannya dan kami terdiam sebentar. Kemudian aku bertanya,

“Sebagai orangtua, pelajaran hidup seperti apa yang Anda ingin agar anak-anak Anda pelajari?”Tuhan menjawabnya sambil tersenyum, “Belajar bahwa mereka tidak bisa membuat orang lain mencintai mereka. Yang mereka bisa lakukan hanyalah membiarkan diri mereka dicintai.

Untuk belajar bahwa tidak baik membandingkan diri mereka dengan orang lain. Setiap orang akan di hakimi atas tindakannya masing-masing, bukan berdasarkan perbandingan antara satu sama lin.

Belajar bahwa orang kaya bukanlah mereka yang memiliki banyak hal, namun mereka yang memiliki kebutuhan paling sedikit.

Mereka juga harus belajar hanya membutuhkan beberapa detik untuk melukai orang yang kita cintai, dan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk menyembuhkan mereka.

Belajar untuk memaafkan dengan menerapkan pengampunan. Belajar bahwa ada orang yang sangat mencintai dirinya, namun orang itu tidak tahu bagaimana caranya untuk mengungkapkan atau menunjukkan perasaannya itu.

Belajar bahwa uang bisa membeli segalanya kecuali kebahagiaan. Belajar bahwa dua orang dapat melihat satu hal yang sama namun memiliki dua pendapat yang jauh berbeda.

Belajar bahwa teman sejati adalah seseorang yang tahu segala sesuatu tentang hidupnya… namun tetap mengasihinya.”

Saya duduk disana sambil menikmati kunjungan saya di rumah Tuhan itu.

Lalu saya mengakhirnya dengan berterima kasih atas waktu-Nya dan atas semua yang telah Ia lakukan untuk saya dan keluarga saya.

Dia menjawab, “Tentu. Kapan saja, 24 jam saya ada disini. Yang Anda harus lakukan hanyalah bertanya pada saya dan saya akan menjawabnya.”